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LNG运输船“一船难求”巴拿马运河都堵了

作者:拉斯维加斯 发布时间:2021-02-17 19:29 浏览次数:

  鉴于冬季这几个月的需求增加,巴拿马运河的LNG运输瓶颈预计将持续下去,而巴拿马运河的监管机构通知说,他们已经进行了调整,以加快运输速度。

  巴拿马运河管理局明确告知,LNG从美国不断运出以满足亚洲的需求,但去年12月运输的LNG船只需要等待两周才能通过巴拿马运河。

  该运河已采取行动,于1月4日改变了其过境预约系统,以努力减少拥堵,并允许LNG船舶在过境前的80至15天期间内预订两个位置,而不是只订一个。

  LNG价格和运输价格均创下历史新高,原因是亚洲地区的供应紧张、需求旺盛,以及严寒天气使其能源供应系统面临压力。

  巴拿马运河在1月份创下了液化天然气(LNG)船舶过境和吨位的新月度记录,部分原因是最近能源市场的激增。来自亚洲的液化天然气运输的强劲需求推动了创纪录的运输量,也导致了天然气运输船过运河的长时间延误。

  根据巴拿马运河管理局发布的数据,一月份共有58艘液化天然气船通过Neopanamax船闸过境,总计674万吨位。先前的月度记录是在2020年1月创下了54个过境记录,在2020年11月创下了623万吨位的记录。

  巴拿马运河管理人员Ricaurte Vsquez Morales说:“这些成就重申了运河适应并保证我们的竞争力和可靠性的能力,以抓住包括液化天然气在内的市场变化带来的机遇。”

  到2020年底,随着亚洲需求的增加,巴拿马运河的延误加剧了液化天然气的供应限制。分析人士认为,运河的延误是导致天然气价格创历史新高的关键因素之一。

  巴拿马运河通过对获取过境时段的程序进行调整,对等待长达两周的过境报告作出了回应。目的是为液化天然气运输船提供更多机会,以减少长时间的等待。1月,他们在预约系统中增加了第二个航道,并且还修改了过境预约系统,从而允许Neopanamax船只在过境96小时内,通过拍卖被授予可用的任何航道。

  自修改以来,运河报告它进行了25次拍卖,其中9次授予LNG船只。1月25日,该运河一天运输了三艘北向LNG船,而1月31日则一天运输了四艘LNG船,即两艘北向和两艘南向。

  这些举动有助于将等待时间减少到一半,从而使某些船只的等待时间缩短为一周。然而,研究公司Energy Aspects告诉路透社,去年12月从美国装载的液化天然气船中约有三分之一选择沿着非洲和印度洋的长途航线进行航行。一些分析家建议,船舶可能会选择苏伊士运河作为替代路线,但是他们没有料到,直到春季LNG运输需求才有望回到之前的历史水平,积压的情况才会缓解。

  此外,有报道称,巴拿马管理局正实行拍卖。由于一些船舶会在过境前的最后一刻取消了先前预定的位置,那么就会把本来预定的两到三天的可用时段空出来,巴拿马管理局将对此可用时段的空位进行拍卖。到目前为止,已经进行了5次拍卖,其中的4次拍卖都将该可用时段售给了LNG运输船。

  值得注意的是,交易员和分析师预计,这种情况将持续到3月份,届时北半球气温上升,供暖需求将缓解,因此供应缺口也将变小。

  据信德海事网从经纪人处了解到,由于租船人在今年1月和2月寻找载货的LNG船舶,目前全球三大市场的可用LNG船舶在1月和2月的可用运力几乎已经没有了。

  经纪人表示,未来两周市场上只有少数几艘船可供询盘,预计到下个月中旬这段时间里,也只有少数几艘船会加入进来。

  据了解,目前已经有租家为下个月的货物装载提供超过每天20万美元的租金。但该消息还未得到最终的确认。

  不过,另根据总部位于新加坡的信息技术和服务公司Spark Commodities的总经理Tim Mendelssohn昨天提供的信息显示,Spark Commodities大西洋和太平洋市场的液化天然气现货运价创下了新年和新纪录高点。

  近日,波罗的海交易所上调了对所有三条航线LNG运价的评估,即期运价超过20万美元/天。其中,从美国Sabine Pass LNG至英国格雷恩岛(Isle of Grain)码头的BLNG2航线美元。从Sabine Pass LNG至东京的BLNG3航线美元。从澳大利亚Gladstone到东京的BLNG1航线美元/天。上述三个指数都是基于16万立方米三燃料柴电动力LNG船的往返航程数据。

  据了解,LNG船即期运价市场进入上升通道是从去年10月下旬开始的。去年秋季开始,全球原油价格开始上涨,价格上与之联动的运往亚洲远东地区的LNG价格也开始上升,因此运输相对低廉的美国产LNG的远东航线变得活跃起来。随着北半球冬季的到来,LNG需求不断增长,特别是巴拿马运河的拥堵导致的船舶滞期不断延长,LNG运输市场的供不应求局面进一步加剧。去年10月,LNG船即期运价突破10万美元/天,到12月已经达到11万至12万美元/天,这一运费水平已大幅超过了LNG船运输业务7万美元/天左右的盈亏平衡点。


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